Honda NX500 2026: La trail A2 incorpora el E-Clutch, sin revolucionar la fórmula
Una evolución lógica para la trail media de Honda
Lanzada como NX500 en 2024 para suceder a la CB500X, esta motocicleta rápidamente encontró su lugar entre las trails de cilindrada media más versátiles del mercado. En 2026, Honda no busca revolucionar su modelo, sino hacerlo evolucionar con pequeños retoques, siendo la principal novedad la llegada de la tecnología E-Clutch, ya vista en las CB650R y CBR650R.
La filosofía se mantiene inalterada: una trail accesible, compatible con el carné A2, capaz de ofrecer confort, maniobrabilidad y placer de conducción, ya sea en ciudad, carretera o caminos transitables.
Una estética y un equipamiento ya logrados
En cuanto al diseño, la NX500 conserva su aspecto de crossover aventurero, moderno y compacto. El estilo "Crossover para el día a día" sigue siendo el mismo, simplemente realzado con **nuevos colores 2026**:
- Negro mate
- Negro
- Blanco
La **iluminación Full LED**, la cúpula protectora y las líneas tensas subrayan el carácter a la vez robusto y refinado del modelo.
La instrumentación **TFT a color de 5 pulgadas** aporta un toque premium, con una excelente legibilidad gracias a la tecnología de unión óptica. La interfaz ofrece tres visualizaciones personalizables y la conectividad Honda RoadSync (navegación, llamadas, música) controlada mediante un práctico e intuitivo selector retroiluminado de 4 ejes en el manillar izquierdo.
Un motor sin cambios, siempre eficiente y accesible
La motorización sigue siendo idéntica a la versión anterior: un bicilíndrico en línea de 471 cc, que desarrolla 35 kW (47 CV) y 43 Nm de par, conforme al carné A2. Un motor reconocido por su suavidad, su carácter y su fiabilidad ejemplar.
Su consumo contenido de 3,6 L/100 km ofrece una autonomía de aproximadamente 480 km, gracias al depósito de 17,5 litros. El sistema de control de par HSTC (Honda Selectable Torque Control) sigue siendo de serie, garantizando un plus de seguridad en carreteras mojadas o irregulares.
La llegada del Honda E-Clutch: la gran novedad de 2026
La gran evolución de 2026 en la NX500 es la aparición de una versión E-Clutch, disponible como opción en paralelo a la versión estándar con embrague mecánico. Se trata de una primicia en un modelo Honda accesible a los titulares del carné A2. Este sistema de embrague electrónico permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin utilizar la maneta de embrague, simplemente accionando el selector de marchas.
Inspirado en el quickshifter y la transmisión DCT, el E-Clutch automatiza el control del embrague manteniendo la sensación mecánica de una caja manual. El piloto puede incluso seguir utilizando la maneta de embrague a su gusto. Con apenas 2 kg añadidos (peso total: 198 kg), esta proeza técnica mejora la fluidez y el confort de conducción, sin alterar el dinamismo.
Parte ciclo: rigor y polivalencia inalterados
La NX500 conserva una base técnica muy sólida: el **bastidor de acero tipo diamante**, la horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm y el monoamortiguador trasero Pro-Link ajustable garantizan un comportamiento equilibrado. Las ruedas de 19 y 17 pulgadas, calzadas con neumáticos mixtos, confieren una polivalencia real, mientras que el frenado de doble disco delantero de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones ofrece potencia y progresividad. El sistema **ABS** sigue presente, al igual que la señal de frenada de emergencia (ESS).
Una ergonomía bien pensada para el día a día
Con una altura de asiento de 830 mm y una posición de conducción erguida, la NX500 pone al piloto cómodo desde los primeros metros. El manillar cónico ancho facilita las maniobras, y el radio de giro reducido a 2,4 m garantiza una maniobrabilidad ejemplar en ciudad. El depósito de 17,5 litros, combinado con el bajo consumo, la convierte también en una compañera ideal para las escapadas de fin de semana. Honda no ha buscado reinventar la moto, sino hacerla aún más fluida e intuitiva de pilotar.
En resumen: la NX500 2026 perfecciona lo existente
En 2026, la Honda NX500 evoluciona con moderación, pero con inteligencia. El nuevo sistema E-Clutch marca un avance tecnológico importante para las motos A2. No es una revolución, sino una evolución lógica y pertinente, que hace que la NX500 sea aún más accesible y agradable en el día a día.